مقاله توصیه های ITU در مورد مهندسی ترافیک

بخشی از متن:
توصیه E. 721 پس از تعریف این پارامترها، مقادیر هدف را برای بار نرمال و بالایی که در توصیه E. 500 تعیین شده است، ارائه می دهد. مقادیر هدف برای پارامترهای تاخیر، برای میانگین تاخیر و برای چندک 95 % ارائه شده است. برای پارامترهایی وابسته به طول اتصال، مجموعه های متفاوتی از مقادیر هدف برای اتصالات محلی، راه دور و بین المللی ارائه شده است. این توصیه، اتصالات مرجعی را ارائه می دهد که با دامنه خاصی از تعدادی گره های راه گزینی (سوئیچینگ) برای این سه نوع اتصال مشخص شده است.
بر اساس پارامترهای GoS مربوط به تاخیر و مقادیر هدف ارائه شده در توصیه های E. 721، توصیه E. 723 پارامترهای GoS و مقادیر هدف را برای شبکه های سیستم سیگنالینگ شماره 7 تعیین می کند. پارامترهای تعیین شده، تاخیرهای ایجادشده بواسطه پیام آدرس اولیه (IAM) و پیام پاسخ (ANM) هستند. مقادیر هدف مطابق با توصیه E. 721 برای اتصالات محلی، راه دور و بین المللی ارائه شده است. تعداد خاص گره های سوئیچینگ اتصالات مرجع ارائه شده در توصیه E. 721 در توصیه E. 723 با تعداد STP ها (نقاط انتقال سیگنال) تکمیل شده است.

پاورپوینت سیستم عامل

مقدمه:

به طور کلی نرم افزارهای کامپیوتر به دو گروه تقسیم می شوند:

یکی برنامه های سیستمی که عملیات کامپیوتر را مدیریت می کنند و دیگری برنامه های کاربردی. سیستم عامل (operating system=os) اصلی ترین برنامه سیستمی است که به عنوان رابط بین کاربر و سخت افزار کامپیوتر عمل می کند.

سیستم عامل دو وظیفه (یا هدف) اصلی دارد:

سیستم عامل استفاده از کامپیوتر را ساده می سازد. این بدان معناست که مثلاًکاربر یا برنامه نویس بدون درگیر شدن با مسائل سخت افزاری دیسکها به راحتی فایلی را بر روی دیسک ذخیره و حذف کند. این کار در واقع با به کاربردن دستورات ساده ای که فراخوان های سیستمی (System Calls) را صدا می زنند انجام پذیرد.  

تحلیل مکانی و فضایی تغییرات کاربری اراضی شهری شهرداری

عنوان کامل: تحلیل مکانی و فضایی تغییرات کاربری اراضی شهری (مطالعه موردی) منطقه 15 شهرداری تهران

تعداد صفحات: 140

دسته: برنامه ریزی شهری

---

چکیده

یکی ازابزارهای مهم برنامه ریزی درزمینه کاربری زمین استفاده ازسرانه های کاربری زمین است که نقش اساسی درتهیه طرح های شهری ونحوه توزیع وتقسیم اراضی شهری داردامامجموعه مطالعات وبررسی های انجام شده دراین زمینه نشان می دهدکه نظام برنامه ریزی سرانه ای ایران اصولاًباتنگناهای اساسی نظری وعملی روبروست به همین دلیل مجموعه روشهاوفنون تعیین سرانه های شهری یا اصولاًازمفهوم برنامه ریزی کاربری زمین وجامع نگری لازم بی بهره اندویاپیش شرط های لازم برای کاربرددرست آنهادرطرح های شهری ایران وجود نداردودرواقع ابزار سرانه های کاربردی به دلیل خصلت کالبدی-کارکردی خود بسیار ناتوان تر ازآن است که بتواند به نیازهای برنامه ای وابعاد حقوقی، اقتصادی واجتماعی استفاده از زمین وفضا پاسخ گوید به همین دلیل دراغلب موارد تحقق پیدانکرده است رشد سریع جمعیت مجموعه شهری تهران باعث گسترش پراکنده هرج ومرج درکاربری زمین وتبدیل اراضی کشاورزی وباغات به مناطق مسکونی وصنعتی وتبدیل روستاها به شهرکها ودر نهایت توسعه  ناموززن گردید این رشد سریع جمعیت شهری درمنطقه 15 فرصت هرگونه برنامه ریزی را ربودوهم اکنون این منطقه با مشکلات عد یده ای دررابطه با وجود کاربردها ودسترسی به آنهامواجه است.

باتوجه به بررسی تک تک کاربری های زمین درسطح منطقه ونواحی مختلف وبرآوردسطح کمبودنیازمند یهای کلی درسطح منطقه اولویت بندی با خدماتی چون کاربری های فرهنگی مذهبی، درمانی، ورزشی، اداری، تاسیسات وتجهیزات شهری وتجاری می باشدکه بیشترین کمبود را نیز درسطح نواحی دارند بنابرین می توان با استفاده از کاربری اراضی بایرچشم پوشی کردن وانتقال اراضی صنعتی ونظامی واختصاص آن به کاربری خدماتی وافزایش طبقات ساختمانی کاربری خدماتی، بالا بردن تراکم درواحد سطح کمبود خدمات رفاهی منطقه راجبران نمود.  

ترجمه مقاله هزینه و درآمد زیرساخت جاده ای در اروپا

عنوان انگلیسی مقاله: Road infrastructure cost and revenue in Europe

عنوان فارسی مقاله: هزینه و درآمد زیرساخت جاده ای در اروپا.

دسته: برنامه ریزی شهری

فرمت فایل ترجمه شده: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 89

جهت دانلود رایگان نسخه انگلیسی این مقاله اینجا کلیک نمایید

ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید می باشد.

_______________________________________

چکیده

پیشینه و هدف پروژه IMPACT 

براورد و درون یابی هزینه های بیرونی حمل و نقل به عنوان موضوع مهمی برای تحقیق و توسعه سیاست های حمل و نقل اروپا برای سال های زیادی بوده است. کمیسیون اروپا مسائلی را در مورد درون یابی هزینه های بیرونی در چندین مقاله راهبردی، همانند کتاب سبز در مورد قیمت گذاری عادلانه و کارآمد (1995)، کتاب سفید در مورد استفاده کارآمد، سیاست حمل و نقل اروپا 2010 و بررسی میان مدت 2006، مطرح کرده است. مسئله براورد هزینه بیرونی و درون یابی همچنین در سطح گسترده ای در چندین پروژه برنامه چارچوب اروپا (برای نمونه UNITE PETS, ExternE, IMPRINT, REVENUE, MC-ICAM, TRENEN, GRACE) مورد بررسی قرار گرفته است.