پروژه بررسی طراحی انواع کمک فنرها

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: کمک فنرها (بررسی انواع و روش طراحی آنها)  
دسته: مکانیک
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 175
______________________________________________________
مقدمه
  کمک فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفه خوش سواری را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن (جهیدن) چرخها جلوگیری کند،  یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند.  
با طراحی و ساخت سیستمهای تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک، و افزایش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سالهای گذشته به مراتب بیشتر است.
از این رو هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.  
ادامه مطلب ...

پروژه بررسی طراحی زیر دریایی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: پروژه  طراحی زیر دریایی و بدنه ایر شیب ها    
دسته: مکانیک
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 112
فهرست: جهت مشاهده فهرست این پروژه اینجا کلیک نمایید
______________________________________________________


مقدمه
در طراحی بدنه ایرشیپ ها و زیر دریائی ها نکات زیادی مورد توجه قرار می گیرد که مهمترین آنها قدرت جلوبرندگی است که به مقدار زیادی بستگی به درگ اصطکاکی رویبدنه  ایرشیپ دارد و 3/2 درگ کل را شامل می شود. کاهش کوچکی در این درگ باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شود و یا می تواند باعث افزایش ظرفیت حمل و ابعاد ایرشیپ شود.
اولین بهینه سازی عددی شکل، توسط  پارسنز   انجام شده است. روش محاسبه در قالب یک پنلکد  می باشد  که با یک  روش لایه مرزیکوپل شده است. زدان  یک توزیع محوریاز چشمه و چاه را برای نشان دادن میدان جریان اطراف یک جسم معرفی می کند. قدرت (شدت) به صورت خطی روی  هر المان طول توزیع می شود.  
ادامه مطلب ...

پروژه مدل سازی رآکتور شیمیایی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: پروژه مدل سازی رآکتور شیمیایی با شبکه های عصبی
دسته: مکانیک
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه:  130
فهرست: جهت مشاهده فهرست این پروژه اینجا کلیک نمایید
______________________________________________________
 مقدمه:
 در این پروژه، ورودی ها و خروجی های یک سیستم چند ورودی و چند خروجی غیر خطی، برای ایجاد یک مدل دینامیکیِ هوشمند، استفاده شده است. بنابراین انتخاب شبکه های عصبی مصنوعی  از نوع پرسپترون های چندلایه  برای این منظور مناسب است. در کنار این نوع از مدل سازی، استفاده از یک شیوه مناسب برای کنترل پیشگویانه (پیش بینانه) مدل یاد شده، ضروری است.  
مدل های برگشتی تصحیح شونده که از قوانین تعدیل ماتریس های وزنی مسیرهای ارتباطی بین نرون های مدل استفاده می کنند، در این پروژه به کار گرفته شده اند.  
این قوانین برای آموزش سیستم، جهت کنترل و دستیابی به خروجی مطلوب در زمان های بعدی به کار می روند.   
ادامه مطلب ...

پروژه بررسی ایمنی و نگهداری ماشین های تراش

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: پروژه بررسی ایمنی و نگهداری ماشین های تراش  
دسته: مکانیک- ساخت و تولید
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 63
فهرست: جهت مشاهده فهرست این پروژه اینجا کلیک نمایید
______________________________________________________

مقدمه
 تکنولوژی صنعتی از زمانهای قدیم که همه چیز بصورت دستی ساخته می شده آغاز و تا زمان حال که تولید به روشهای تمام اتوماتیک انجام می شود ادامه دارد. در این تحولات ماشینهای ابزار نقش مهمی ایفا کرده اند.
بدون وجود ماشینهای ابزار هیچ هواپیمایی، خودرو، تلویزیون و کامپیوتر وجود نداشت. بسیاری از محصولات دیگر صنعتی پزشکی، تفریحی، خانگی نیز بدون استفاده از ماشینهای ابزار قابل ساخت نیستند. مثلا اگر ماشینهای ابزار نبود کشاورزان در عوض تراکتور باید با استفاده از گاوآهن دست ساز ماشین زراعی را شخم می زدند.
به سختی می توان محصولی را یافت که برای تولید آن بصورت مستقیم یا غیرمستقیم نیاز به یک ماشین ابزار وجود نداشته باشد. امروزه هیچ کشوری در جهان بدون استفاده از ماشینهای ابزار پیشرفته نخواهد توانست در بازار رقابت اقتصادی موفق باشد.  
ادامه مطلب ...

گزارش کار آموزی جیگ و فیکسچرها در شرکت شرکت سایپا دیزل

عنوان کارآموزی: اصول طراحی جیگ و فیکسچرها
محل کارآموزی: شرکت سایپا دیزل
دسته: مکانیک - ساخت و تولید 
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات: 51
________________________________________________________
بخشی از گزارش:
این جمله زیبا پیام اراده، عزم و سازندگی دارد. انسان مصمم، عازم و سازنده، مقهور دست سرنوشت نیست بلکه سرنوشتش را خود رقم می زند. این عزم، انسان را از در افتادن در گرداب انفعال خارج نموده و در مقابل تن دادن به روز مرگی رویین تن می گرداند. پس بجاست با گذراندن این دوره کارآموزی خود را از لحاظ ارتقای عملی بالا برده تا بتوان میان علوم دانشگاهی گذرانده و نیاز صنعت اشتراکی یافته و به پروراندن آن اشتراکات بپردازیم. این جانب در این دوره 240 ساعت با بهره گیری از دانش و تجربه صاحبان فن توانستم به آشنایی با اصول اولیه طراحی جیک و فیکسچرها و مدل سازی یک جیگ توسط نرم افزار CATIYA دست یابم و پس از آن با اندازه برداری توسط دوربین ATOS به فایلهای ایجاد شده ابر نقاط موجود در سیستم های کامپیوتری دست یافتم و بدین ترتیب با نحوه مدل کردن فایلهای ابر نقاط آشنا شدم.  
ادامه مطلب ...

پروژه بررسی مدار شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: بررسی شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 138
______________________________________________________

بخشی از مقدمه:
این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .  
بر اساس آنچه ذکر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار کلی شیر ترمز اتوماتیک و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم .  سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملکرد اجزا تشکیل دهنده ترمز اتوماتیک ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .  
ترمز به عنوان کنترل کننده سرعت در قطار ، اصلی ترین رکن ترددایمن می باشد .  بنابراین  نخستین اولویت در طراحی این سیستم ، بالا بودن ایمنی ، حتی به ازای هزینه بالا و  استفاده از روشهای غیر معمول ، می باشد . 
به همین منظور ترمز قطار به نحوی طراحی گردیده که بر خلاف سیستمهای رایج ، کاهش شار لوله ترمز ، باعث عمل ترمز گیری می شود . این امر خصوصاٌ در موقع گسیختگی قطار حائز اهمیت است و باعث خواهد شد تا در موقع گسیختگی قطار کاهش خوبخودی در لوله ترمز روی داده و قطار به طور خودکار ترمز بگیرد . 

به طور مختصر مکانیزم مدار ترمز و جایگاه سوپاپ ترمز اتوماتیک در آن را می توان اینگونه بیان نمود : 
موتور قطار مستقیماٌ در ارتباط با کمپرسوری است که می تواندهوای متراکم با فشار حدود 14.Psi تولید می نماید .  هوای فشرده پس از ذخیره شدن در مخزن اصلی عیور از لوله ها و صافی ها وارد سوپاپ ترمزاتوماتیک (یا شش دنده ) می گردد و طی پروسی تبدیل به هوای با فشار حدود 70Psi می شود و از آن پس ، این فشار تنظیم شده وارد ولوله ای به نام لوله اصلی brake pipe) یا لوله ترمز ) می گردد . این لوله در سرتاسر قطار امتداددارد و توسط لوله های لاستیکی بین واگن ها ارتباط آنهابا یکدیگر و نیز لوله اصلی لکومتیو برقرار می شود. 



جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

پروژه مراحل تحلیل دینامیکی شاتون

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: بررسی مراحل تحلیل دینامیکی شاتون به روش اجزای محدود
دسته: مکانیک
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 79
______________________________________________________
مقدمه
شاتون به عنوان یکی از مهمترین قطعه متحرک موتور، در نحوه کارکرد و بازده مکانیکی موتور موثر بوده، اصلاح و بهسازی آن می تواند نقش قابل توجهی در بهبود کارکرد موتور داشته باشد.
در زمینه تحلیل تنش در شاتون تحقیقات بسیاری انجام گرفته است. ذیلا به نمونه ای از کاربرد روش اجزای محدود اشاره شده است.
در سال 1989 میلادی در یک کارخانه ذوب فلزات، شاتون یک موتور 18 سیلندر دیزل دچار شکست شد. موتور مزبور جهت تامین برق کوره های الکتریکی به کار گرفته شده با معاینه شاتون آسیب دیده مشخص شد شکست در اثر خستگی و پیدایش ترک در رزوه های شاتون رخ داده است. رزوه های مزبورجهت بسته شدن پیچ روی شاتون و اتصال دو تکه شاتون در سوراخ عبور پیچ ایجاد شده بودند.  
ادامه مطلب ...

مقاله تهویه مطبوع


هدف اصلی از سیستم گرمایش، تهویه وتهویه مطبوع هوا فرهم آوردن شرایطی برای آسایش حرارتی انسان می باشد.
یک تعریف که برای آسایش حرارتی به طور گسترده ای پذیرفته شده است، شرایطی که باعث رضایت از محیط حرارتی گررد را گویند. (Ashrae1992). ذهن هوشیار به نظر می رسد آسایش حرارتی و ناراحتی را از نتیجه گیری در مورد آسایش حرارتی و نارضایتی از احساس درجه حرارت مستقیم و رطوبت ازطریق پوست، درجه حرارت عمق بدن و تلاش های لازم را برای تنظیم درجه حرارت بدن فهمد (1981، Hensel 1973، Hardy1971، Gagge1937،1995 Berglund ). به طور کلی ، راحتی حرارتی زمانی رخ می دهد که درجه حرارت بدن در محدوده کوچک بماند، رطوبت پوست کم باشد و تلاش فیزیولوژیکی برای تنظیم بدن به حداقل برسد.
آسایش نیز شامل اقدامات رفتاری که آغاز شده توسط ذهن ناخودآگاه آغاز می شود و با احساس حرارت و رطوبت برای کاهش ناراحتی هدایت می شود. برای مثال، تغییر دادن لباس، تغییر فعالیت، تغییر وضعیت یا موقعیت، تغییر تنظیمات ترموستات، پنجره باز، شکایت یا ترک فضای برخی ازاقدامات رفتاری ممکن برای کاهش ناراحتی است.

با کمال تعجب، اگر چه شرایط آب و هوایی منطقه، شرایط زندگی، فرهنگ به طور گسترده ای در سراسر جهان متفاوت است اما درجه حرارت مورد نظر که مردم برای راحتی تحت شرایط مانند لباس، فعالیت، رطوبت و جابجایی هوا انتخاب کنید ، مشابه است. (1972Fanger، 1991 Dear et al.، 1992 Busch)

این فصل اصول تنظیم حرارت بشر و آسایش به صورتی که برای مهندس برای سیستم ها راه اندازی شده و آماده سازی طرح ها و کاربرد آنها برای آسایش و سلامتی ساکنین ساختمان مفید باشد را خلاصه وار بیان می کند.

تنظیم حرارت انسان
فعالیت های متابولیکی بدن باعث تولید گرمایی می شود که باید به طور مداوم از بین می رود و برای تنظیم درجه حرارت بدن به منظور پیشگیری از درجه حرارت غیرطبیعی بدن انسان به کار رود. از دست دادن ناکافی گرما منجر به افزایش درجه حرارت بدن انسان می شود که هایپرترمی نیز نامیده می شود ، و از دست دادن گرما بیش از حد در بدن باعث خنک شدن بدن می گردد که هیپوترمی نیز نامیده می شود. درجه حرارت پوست بیشتر از 45 درجه سانتی گراد یا کمتر از 18 درجه سانتیگراد باعث درد می شود.( 1952Hardy ) پوست دردرجه حرارت 33 تا 34 درجه سانتی گراد درفعالیت های کم تحرک در درجه حرارت های در آسایش است با افزایش فعالیت کاهش می یابد. ) 1986 (Fanger در مقابل، درجه حرارت داخلی با فعالیت افزایش یابد. مرکز تنظیم حرارت در مغز در درجه حرارت 36.8 درجه سانتی گراد در حالت استراحت ، 37.4 درجه سانتی گراد هنگام راه رفتن و 37.9 درجه سانتی گراد درحالت آهسته دویدن در کمال آرامش است. درجه حرارت داخلی کمتر از حدود 28 درجه سانتی گراد می تواند منجربه بیماری جدی قلبی و مرگ و درجه حرارت بیشتر از 46 درجه سانتی گراد منجر به صدمه برگشت ناپذیری به مغز می شود. بنابراین ، تنظیم دقیق دمای بدن برای راحتی و سلامت حیاتی است.

حرارت تولید شده توسط یک فرد بزرگسال در حال استراحت کردن W100 است. از آنجا که اکثر این حرارت از طریق پوست به محیط انتقال می یابد، مناسب آن است که اغلب برای توصیف فعالیت متابولیک از تولید حرارت در واحد سطح از پوست استفاده شود.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید


پروژه اندازه گیری و کنترل کیفیت

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: اندازه گیری و کنترل کیفیت
دسته: مکانیک
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 114
______________________________________________________


مقدمه
سابقه اندازه گیری به عهد باستان باز می گردد و می توان آن را به عنوان یکی از قدیمی ترین علوم به حساب آورد.
در اوایل قرن 18 جیمز وات (JAMES WATT) مخترع اسکاتلندی پیشنهاد نمود تا دانشمندان جهان دور هم جمع شده یک سیستم جهانی واحد برای اندازه گیریها به وجود آورند. به دنبال این پیشنهاد گروهی از دانشمندان فرانسوی برای به وجود آوردن سیستم متریک (METRIC SYS) وارد عمل شدند.  
سیستم پایه ای را که دارای دو استاندارد یکی «متر» برای واحد طول و دیگری «کیلوگرم» برای وزن بوده، به وجود آوردند. در این زمان ثانیه (SECOND) را به عنوان استاندارد زمان (TIME) و ترموسانتیگراد را به عنوان استاندارد درجه حرارت مورد استفاده قرار می دادند.   
ادامه مطلب ...

پروژه بررسی انواع سیستم های ترمز

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: طراحی و عملکرد سیستم ترمز
دسته: مکانیک
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 80
______________________________________________________

مقدمه
اکثر کسانی که با کار وسایل نقلیه آشنا هستند و یا برای مدتی رانندگی کرده اند بر این اعتقادند که متوقف کردن اتومبیل مهمتر از به حرکت در آوردن آن می باشد. اتومبیلی که روشن نمی شود ممکن است باعث عصبانیت راننده اش گردد ولی هیچ گونه خطری برای راننده، عابرین و حتی خود اتومبیل نخواهد داشت. در حالیکه اگر ترمزهای اتومبیلی درست کار نکند می تواند یک تله مرگ باشد. ترمز مکانیزمی برای کاستن سرعت اتومبیل و یا بازداشتن آن از حرکت کامل است. دراین فرآیندها، انرژی جنبشی ماشین توسط کار سایشی به حرارت تبدیل می شود.
امروزه سیستم ترمز اتومبیل به سه قسمت اصلی تقسیم می شود:
1- دیسک: که به همراه چرخها می چرخد، اولین قسمت کوپل سایشی می باشد. نوع دیسک تأثیر زیادی روی مقدار فرسایش ویژه می گذارد. دیسک معمولاً از جنس چدن خاکستری ساخته می شود. زیرا در مقایسه با چدنهای دیگر دارای هدایت حرارتی بالاتری هستند که این به دلیل ساختار صفحه ای آن می باشد. در سالهای اخیر از مواد دیگری نظیر آلومینیم تقویت شده با sic، کامپوزیت sic/c و کربن زینتر شده نیز استفاده می شود.  
ادامه مطلب ...